1975 wurde die Dielinger Straße unter großen Protesten der Bevölkerung 4-spurig ausgebaut, um eine autogerechte Verbindung zwischen Krahnstraße und Heger-Tor-Wall zu ermöglichen (mit freundlicher Genehmigung des Museums Industriekultur).
1975 wurde die Dielinger Straße unter großen Protesten der Bevölkerung 4-spurig ausgebaut, um eine autogerechte Verbindung zwischen Krahnstraße und Heger-Tor-Wall zu ermöglichen (mit freundlicher Genehmigung des Museums Industriekultur).