Ulica Wolnica, lata 60. XX wieku. Niestety nie wiem dokładnie, w którym roku wykonano tę fotografię, ale wydedukowałem przybliżona datę. Autobusy Jelcz 043 (ogóry) produkowano od 1959 r., ciężarówki Ziły od 1962 r., a Trabanty 601 od 1964 r. Natomiast Trasę Chwaliszewską w tym miejscu oddano do użytku w roku 1977. Obstawiam rok 1965, drzewa przy placu Wielkopolskim są identyczne jak te na zdjęciu datowanym na rok 1964, i brakuje logo (czyje?) na ślepej ścianie wyburzonej w roku 1977 kamienicy.
Wolnica Street, 1960er Jahre, 20. Jahrhundert. Leider weiß ich nicht genau, in welchem Jahr dieses Foto aufgenommen wurde, aber ich habe das ungefähre Datum abgeleitet. Jelcz 043-Busse (ogóry) wurden ab 1959 hergestellt, Ziła-Lastwagen ab 1962 und Trabants 601 ab 1964. Die Chwaliszewska-Route wurde 1977 in Betrieb genommen. Ich wette, 1965 sind die Bäume am Wielkopolski-Platz identisch mit Auf dem Foto von 1964 fehlt das Logo (wessen?) an der leeren Wand des 1977 abgerissenen Mietshauses.
Ulica Wolnica, lata 60. XX wieku. Niestety nie wiem dokładnie, w którym roku wykonano tę fotografię, ale wydedukowałem przybliżona datę. Autobusy Jelcz 043 (ogóry) produkowano od 1959 r., ciężarówki Ziły od 1962 r., a Trabanty 601 od 1964 r. Natomiast Trasę Chwaliszewską w tym miejscu oddano do użytku w roku 1977. Obstawiam rok 1965, drzewa przy placu Wielkopolskim są identyczne jak te na zdjęciu datowanym na rok 1964, i brakuje logo (czyje?) na ślepej ścianie wyburzonej w roku 1977 kamienicy.
Wolnica Street, 1960er Jahre, 20. Jahrhundert. Leider weiß ich nicht genau, in welchem Jahr dieses Foto aufgenommen wurde, aber ich habe das ungefähre Datum abgeleitet. Jelcz 043-Busse (ogóry) wurden ab 1959 hergestellt, Ziła-Lastwagen ab 1962 und Trabants 601 ab 1964. Die Chwaliszewska-Route wurde 1977 in Betrieb genommen. Ich wette, 1965 sind die Bäume am Wielkopolski-Platz identisch mit Auf dem Foto von 1964 fehlt das Logo (wessen?) an der leeren Wand des 1977 abgerissenen Mietshauses.