La gare de Metz, la quatrième, fut construite dans un style néo-roman, entre 1905 et 1908. Elle affirmait la puissance de l'Empire allemand et son style a été imposé par l'Empereur pour "germaniser" Metz et rappeler l'Empire ottonien.
La gare est longue de plus de 300 mètres et la tour de l'horloge s'élève à 40 mètres.
Sa conception a été supervisée par les militaires pour répondre aux exigences du plan Schlieffen: les 25000 hommes du 16e corps d'Armée de Metz devaient pouvoir embarquer en 24 heures avec tout leur équipement pour se diriger vers la France et la Russie.
Les marquises sont au nombre de deux à l’inauguration en 1908, la troisième sera construite par la suite. Mais les fumées des locomotives déposant du soufre sur les charpentes métalliques, et ce copieusement mouillé par la vapeur, produira de l’acide sulfurique qui engendrera la corrosion du métal des marquises. Elles seront démantelées à partir de 1955.